|
Title
|
بررسی رفتار لرزه ای و کنترل ارتعاش ساختمان های فولادی خمشی مجهز به سیستم چندین میراگر مایع تنظیم شده (Multi TLD)
|
|
Type of Research
|
Thesis
|
|
Keywords
|
میراگر مایع تنظیم شونده، میراگر جرمی معادل، کاهش پاسخ سازه، تحلیل غیر خطی
|
|
Abstract
|
روش های زیادی برای کنترل ارتعاشات سازه های بلند مرتبه ای که تحت حرکت لرزه ای زمین یا اثر تند بادها قرار دارند وجود دارد ازجمله سیستم های جداسازی پی، میراگرهای ویسکوالاستیک،قطعات افزایش دهنده سختی و میرایی،سیستم های مهاربندی،میراگر جرمی تنظیم شده و دیگر روش ها که هریک محدودیت ها ومزایای خاص خود را دارند. روش دیگری برای کنترل غیر فعال ارتعاشات سازه ها وجود دارد که در آن از نوسانات و تلاطم آب در یک تانکر برای کنترل ارتعاشات سازه استفاده می شود و از این رو به آن سیستم میراگر مایع تنظیم شده(tuned liquid damper)گویند.برای اولین بار در اوایل قرن بیستم از این سیستم برای کنترل ارتعاشات ناشی از امواج دریا در کشتی های اقیانوس پیما استفاده شد.
اساس کار TLD مبتنی بر استهلاک انرژی ازتعاش وارد به سازه (ناشی از زلزله،بادو ...) از طریق تلاطم مایع درون یک یا تعدادی مخزن است.اینرسی جرم مایع سبب می شود که مایع با یک اختلاف فاز نسبت به مخزن و سازه که ارتعاشاتی مشابه دارند حرکت کند.این حرکت و تلاطم سبب ایجاد تفاوت در رقوم سطح آزاد مایع در جداره های انتهایی مخزن می شود،اختلاف فشار هیدرو دینامیکی ناشی از این تفاوت، نیروی برشی ایجاد می کند که از طریق کف مخزن به سازه وارد می شود و به آن نیروی کنترل کننده می گویند .امواجی که در مخزن تولید می شود به دو صورت خطی و غیر خطی بوده و میزان غیر خطی بودن امواج به شدت تحریک اعمال شده به مخزن بستگی دارد.بیشتر تحقیقات انجام شده سیستم کنترلی TLD رادر مواجهه با ارتعاشات با دامنه کم مورد تجزیه و تحلیل قرار داده اند لیکن یک سیستم TLD در خلال تحریک های شدید به دلیل شکست امواج در برخورد با دیواره ها رفتار متفاوتی خواهد داشت. سیستم های TLD باید بر اساس فرکانس مد اول سازه تنظیم شوند یعنی فرکانس نوسانات آب در داخل ظرف باید نزدیک فرکانس طبیعی مد اول سازه باشد.بنابراین مشخصات میراگر نظیر ابعاد ظرف و عمق آب داخل آن باید به گونه ای تنظیم شوند که فرکانس تلاطم مایع درون میراگر با فرکانس ارتعاش سازه هماهنگ شود. ساختمان های سازه بلند اکثرا در معرض بارهای دینامیکی بزرگی ناشی از عوامل محیطی مختلف می باشدو شامل بارهای ناشی از زمین لرزه و بادهای شدید و ... است. لذا امروزه یکی از مهمترین مشکلات پیش روی مهندسین یافتن راه هایی برای کاهش حرکت جانبی سازه و ارتعاشات ایجاد شده در س
|
|
Researchers
|
miraref poormoosavian (Student)، Bahman Shervani Tabar (Primary Advisor)، Nader Hoveidae (Advisor)
|