مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی دقت روش های مختلف مدل سازی آشفتگی در استخراج توزیع دما روی پره توربین گازی در مقایسه با داده های تجربی
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده
کلیدواژه‌ها	توربین گاز - خنک کاری پره – مدل سازی آشفتگی – دینامیک سیالات محاسباتی
چکیده	در این مقاله به تحلیل جریان و توزیع دما در پره های ردیف اول یک توربین گازی پرداخته شده است. یکی از روش های خنک کاری پره های توربین گازی، تزریق جریان خنک کن از طریق یک سری سوراخ در داخل پره می باشد که می-تواند سبب رشد چشمگیر راندمان توربین گردد. در این تحقیق دقت روش های مختلف مدل سازی آشفتگی در جریان مغشوش در محاسبه توزیع دما روی پره توربین گازی با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) مورد بررسی قرار گرفته است. برای مدل کردن آشفتگی از مدل های دو معادله ای k-ω استاندارد و SST و k-ε استاندارد و RNG و Realizable و مدل چهار معادله ای Transition SST و مدل هفت معادله ای Reynolds Stress و مدل یک معادله ای Spalart allmaras استفاده شده است. نتایج توزیع دمای پره توربین حاصل از حل عددی با نتایج کار تجربی که در آزمایشگاه مرکز تحقیقات هوا فضای آلمان در همین زمینه انجام گرفته، مقایسه شده است. نتایج عددی به دست آمده نشان می دهند که در این نمونه مطالعاتی مدل Transition SST از دقت مطلوبی در مقایسه با سایر روش ها برخوردار است روش فوق برای مطالعات آتی روی پره توربین های گازی انتخاب گردیده است.
پژوهشگران	میر یوسف هاشمی (نفر اول)، حجت سیفی (نفر دوم)، موسی محمد پور فرد (نفر سوم)، امیرحسین مصفا (نفر چهارم)