مشخصات پژوهش

عنوان	ارائه ی یک مبدل DC/DC دو طرفه برای ذخیره انرژی ترمز دینامیکی مترو
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	راه آهن برقی، ترمز دینامیکی، خازن های ظرفیت بالا، مبدل DC/DC دو طرفه، ذخیره انرژی
چکیده	امروزه، با در نظر گرفتن مشکل آلودگی ناشی از سوخت های فسیلی، صنعت ریلی جهت افزایش ظرفیت حمل و نقل توسعه بسیاری یافته است و در این میان با توجه به محدودیت منابع تامین انرژی و همچنین هزینه بالای تولید انرژی، بازیابی انرژی الکتریکی وجلوگیری از اتلاف توان در سیستم ترمز دینامیک مورد توجه گسترده ای قرار گرفته است. در سیستم های تغذیه DC، مقدار بار قطار متغیر می باشد. افت ولتاژDC به شدت بازده توان محرکه را کاهش می دهد. بنابراین تثبت ولتاژ خط در خطوط توزیع از فاکتوهای تاثیرگذار می باشد]1[. در ترمز دینامیک، انرژی جنبشی چرخ با استفاده از حالت ژنراتوری سیستم ترکشن به هنگام اعمال ترمز دینامیک به انرژی الکتریکی تبدیل می گردد. این انرژی تولیدی به شکل جریان به پستهای تغذیه الکتریکی و یا به سایر قطارهای موجود در خط انتقال می یابد. در قطارهای هیبرید می توان برای تامین انرژی در هنگام شتاب گیری و یا بالارفتن از سطوح شیبدار از توان تولیدی ناشی از تبدیل موتور به ژنراتور در هنگام استفاده از ترمز دینامیک در سایر قطارهای موجود در خط استفاده کرد]2[. ترمز دینامیک در هر دو نوع شبکه DC و ACقابل استفاده می باشد، ولی از آنجایی که نوع شبکه تاثیر به سزایی در سهولت بکارگیری این سیستم ترمزی دارد، در نتیجه به طور کلی می توان به این نکات اشاره کرد که هزینه تجهیزات ترمز دینامیک در شبکه AC نسبت به DCکمتر می باشد، ولی با این وجود توانایی خطوط DC در پذیرش انرژی تولیدی از ترمز دینامیک در مقایسه با خطوط AC محدودتر است. شایان ذکر است که تجهیزات ترمز دینامیک در شبکه AC در مقایسه با شبکه DC پیچیده تر می باشد. ولی خطوط ACقدرت پذیرش بیشتری برای انرژی تولیدی ترمز دینامیک دارند]3[.
پژوهشگران	نیما امین فر (دانشجو)، محمدرضا بنائی (استاد راهنما)، نوید تقی زادگان کلانتری (استاد مشاور)