|
عنوان
|
طراحی و تحلیل یک سیستم انتقال توان القایی برای شارژ بی سیم خودروهای الکتریکی کوچک
|
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
|
کلیدواژه‌ها
|
شارژ بی سیم، انتقال توان القایی، خودروهای الکتریکی، شارژ القایی
|
|
چکیده
|
مسافت محدود رانندگی به عنوان یک مانع بزرگ برای در اختیار گرفتن بازار خودرو های الکتریکی علاوه بر قیمت بالا آنها مطرح است. برای مثال، خودرو های بنزینی می توانند مسافت 500 کیلومتر را با 2-3دقیقه زمان پر کردن سوخت در پمپ بنزین طی کنند؛ در حالی که در هر چند کیلومتر، پمپ های بنزین وجود دارند. از طرف دیگر اکثر خودرو های الکتریکی فقط حدود 100-200 کیلومتر مسافت را قبل از اتمام سوخت می توانند طی کنند و همچنین زمان شارژ آنها زیاد است. برای مثال، شارژر با توان 6/9 کیلووات، حدود 5/1 ساعت برای شارژ کامل خودروی Chevrolet Volt زمان نیاز دارد.
علاوه بر این، ایستگاه های شارژ مانند پمپ های بنزین قابل دسترس نیستند.
این محدودیت های EV ، باعث تعریف واژه “range anxiety” یا به عبارت دیگر نگرانی درباره مسافت طی شده توسط خودرو های الکتریکی در یک بار شارژ شده است.
برخی از محدودیت های ذکر شده خودروهای الکتریکی می تواند با تعریف تکنولوژی شارژ بی سیم برای شارژ باتریEV حل شود. مزیت های این تکنولوژی نسبت به تکنولوژی های مرسوم عبارت اند از:
1- افزایش مسافت:
شارژ بی سیم، حوزه های مختلفی برای فرصت های شارژ شدن دارد؛ مثل شارژ کردن خودرو، زمانی که در طول روز از خودرو استفاده نمی شود برای مثال در پارکینگ های مسکونی و عمومی. شارژرهای بی سیم می توانند در محل هایی مانند: چراغ های راهنمایی، ایستگاه های اتوبوس، مناطقی که حجم ترافیک بالایی دارند که خودرو ها به آرامی حرکت می کنند و ایستگاه های تاکسی نصب گردند.
این فرصت های شارژ شدن، به سبب اینکه شارژ بی سیم نیازی به مداخله انسان ندارد و فرآیند شارژ شدن به طور خودکار انجام می شود، امکان پذیر هستند. این یک پیشرفت مهم در افزایش مسافت، در مقایسه با روش شارژ plug-in می باشد.
2-ایمنی و راحتی:
شارژ بی سیم بین منبع و بار، ایزولاسیون ایجاد می کند. بنابراین این ایزوله سازی، معایب روش شارژ plug-in مانند: خطر برق گرفتگی مخصوصا در رطوبت و محیط نامناسب در اثر کهنه شدن سیم و اتصالات نامناسب، عدم اتصال به برق، خطر استفاده از یک سیم ارتباطی طولانی، دید نامناسب به علت درهم پیچیدن سیم ها و از همه مهم تر، سخت بودن استفاده از روش plug-in در شرایط آب و هوایی بد مثل: برف و باران.
3-کاهش حجم باتری:
به سبب وجود فرصت های شارژ شدن(بند1)، ایستگاه های شارژ بیشتری در دسترس هستند. بنابراین
|
|
پژوهشگران
|
سجاد کرمی (دانشجو)، علی عجمی اسفنگره (استاد راهنما)، وحید بهجت (استاد مشاور)
|