|
عنوان
|
تخمین عمر خستگی تکه مرکزی سوزن ریل های راه آهن ایران ساخته شده از فولاد هادفیلد با استفاده از تئوری صفحه بحرانی
|
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
|
کلیدواژه‌ها
|
خستگی، تکه مرکزی سوزن، ریل راه آهن، روش اجزای محدود
|
|
چکیده
|
راه آهن از جهت عمل کرد زیست محیطی مانند مصرف انرژی و آلودگی کمتر بر دیگر روش های حمل و نقل برتری دارد و با ظهور نسل جدید قطارهای سریع-السیر، می تواند با حمل و نقل هوایی نیز رقابت کند. این صنعت پرشتاب و ایمن حجم بار بیشتری را نسبت به دیگر وسایل نقلیه جا به جا می نماید . با توجه به دشواری و هزینه های گزاف تعمیر و نگهداری در این صنعت، بررسی خطرهای احتمالی به منظور پیشگیری از آسیب به سیستم و عناصر مربوطه و در نتیجه حفظ ایمنی سیر حمل و نقل، دارای اهمیت زیادی می باشد. ریل قطار به عنوان یکی از مهم ترین و بحرانی ترین اجزاء وسایل نقلیه ریلی به طور مداوم تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از حرکت چرخ روی ریل می باشد. در این بین تکه مرکزی از مهم ترین اجزای سوزن در خطوط ریلی است چرا که وظیفه تغییر مسیر و هدایت قطارها را بر عهده دارد. هرگونه تخریب در این قسمت از ریل می تواند سبب ایجاد خسارات جبران ناپذیری گردد. در این پژوهش هدف اصلی تخمین عمر تکه مرکزی ساخته شده از فولاد هادفیلد که هم اکنون در خطوط ریلی ایران بکار می رود، با استفاده از روش المان محدود می باشد. برای این منظور، ابتدا چرخ قطار و ریل و تراورس ها در نرم افزار آباکوس شبیه سازی شده و با اعمال شرایط مرزی تحلیل تنش انجام خواهد گرفت. سپس از تئوری های تخمین عمر خستگی موجود در ادبیات فن از جمله تئوری صفحه بحرانی جهت تخمین عمر خستگی استفاده خواهد شد.
|
|
پژوهشگران
|
مصطفی صباغی (دانشجو)، محمد علی صائیمی صدیق (استاد راهنما)، صادق عبادی (استاد مشاور)، موسی ساجد (استاد مشاور)
|