|
عنوان
|
بررسی و مقایسه عددی تاثیر هندسه کانال جریان سیال و نوع سیال بر عملکرد خنک کاری مایع باتری های لیتیوم یون در خودرو های الکتریکی
|
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
|
کلیدواژه‌ها
|
باتری لیتیوم یون, خودروهای برقی, خنک کاری مایع, انتقال حرارت
|
|
چکیده
|
با توجه به افزایش تقاضا برای جایگزین های سازگار با محیط زیست برای خودروهای بنزینی، باتری های لیتیوم یون به دلیل چگالی انرژی بالا و طول عمر چرخه زیاد، به طور رایج در وسایل نقلیه برقی مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از چالش های کلیدی در توسعه این خودروها، خنک کاری باتری های لیتیوم یون است. گرم شدن بیش از حد باتری ها می تواند منجر به عواقب جدی مانند قطع برق، آتش سوزی و حتی انفجار شود.
راه حل این مشکل توسعه ی سیستم مدیریت حرارت باتری (BTMS) کارآمد برای بهبود عملکرد، طول عمر، ایمنی و عملکرد قابل اعتماد باتری های لیتیوم یونی در خودروهای برقی است.نتایج نشان می دهد که سیستم های خنک کننده مایع به دلیل کارایی بالا، اتلاف حرارتی کم و قابلیت اطمینان، برای خنک کاری باتری های لیتیوم یون در خودروهای برقی مناسب تر هستند.در ادامه، اثر هندسه کانال جریان سیال و نوع سیال بر عملکرد خنک کاری مایع باتری های لیتیوم یون به طور عددی مورد بررسی قرار می گیرد
|
|
پژوهشگران
|
ساسان سلطانی (دانشجو)، محمدباقر محمدصادقی آزاد (استاد راهنما)، فرزاد چوبداررحیم (استاد مشاور)
|