مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی عددی اثرات قدرت و مکان مکش بر مشخصات آئرودینامیکی ایرفویل DU93W210LM
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده
کلیدواژه‌ها	دینامیک سیالات محاسباتی – ایرفویل DU93W210LM – کنترل گر جریان - واماندگی – جدایش جریان
چکیده	در این پژوهش به بررسی عددی ایرفویل DU93W210LM دارای کنترل گر جریان مکش با هدف بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن پرداخته شده است. معادلات حاکم بر جریان در این پایان نامه تراکم ناپذیر در نظر گرفته شده و شبیه سازی جریان حول ایرفویل در دو حالت با و بدون مکش درسه محل از طول وتر و به ازای نرخ های مکش مختلف با مدل گذارk-ω sst Transitional در نرم افزار فلوئنت انجام گردیده است. مکانیزم مکش با Velocity inlet مدل شده و موقعیت مختلف جت (%10 و %50 و %70 وتر) و دو نسبت سرعت مکش 1 و 2 و همچنین 10 زاویه حمله مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج عددی حاصل از شبیه سازی نشان داد که هرچند در زوایای حمله کم و به ازای قدرت مکش پایین، عملکرد مقطع کاهش یافته اما افزایش برآ و کاهش پسای حاصل از آن در زوایای حمله بالا به قدری میسر می شود که به صورت میانگین این روش عملکرد ایرفویل را به میزان قابل توجهی، افزایش می دهد. مقایسه نتایج بدست آمده بین مکش در سه محل نشان داد مکش واقع در 50% طول وتر نسبت به دو حفره دیگر که نزدیک لبه حمله ایرفویل هستند، راندمان را بیشتر افزایش داده است. البته ارجحیت این مکان می تواند ناشی از این موضوع باشد که هرچه حفره ای که جریان را می-مکد نزدیک ناحیه جدایش جریان باشد، خروج ذرات سیال کم فشار از لایه مرزی فراتر بوده و تاثیر فزاینده ای روی بهبود مشخصه های جریان خواهد داشت.
پژوهشگران	مهسا اصغری (نفر اول)، سعید کریمیان (نفر دوم)، میر یوسف هاشمی (نفر سوم)