|
عنوان
|
بررسی ترمودینامیکی سیکل ترکیبی موتور احتراق داخلی (ICE) و انواع چرخه های کربن دی اکسید فوق بحرانی (S-CO2)
|
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
|
کلیدواژه‌ها
|
سیکل ترکیبی، موتور احتراق داخلی، چرخه ی کربن دی اکسید فوق بحرانی، تحلیل ترمودینامیکی، تحلیل انرژی و اگزرژی
|
|
چکیده
|
با توجه به پیشرفت های فوق العاده سریع در زمینه انرژی و اهمیت آن، امروزه استفاده ی بهینه از منابع و به خصوص منابع تجدیدناپذیر در حالی که دسترسی به انرژی از بنیادی ترین و اساسی ترین مولفه های توسعه در پیشرفت جوامع به شمار می رود اهمیت بالایی به خود گرفته است. همچنین تامین انرژی نیز از مشکلات بشر است. سوخت های فسیلی که با روند سریعی رو به پایان هستند توجه مضاعفی را در مورد بهینه سازی به خود جلب کرده اند. از طرفی استفاده از سوخت های فسیلی ارتباط مستقیمی با مسایل نگران کننده ی زیست محیطی و آلودگی هوا دارند. با وجود گام های بلند در زمینه ی جایگزین-کردن انرژی های نو با سوخت های فسیلی، استفاده از این سوخت ها در بسیاری از مصارف مانند موتور احتراق داخلی در نیروهای محرکه و برخی نیروگاه ها اجتناب ناپذیر است. مقدار زیادی از سوخت فسیلی توسط موتورهای احتراق داخلی به عنوان منبع اولیه انرژی مصرف می شود. لذا محققان بسیاری در رابطه با افزایش کارایی و بازده حرارتی سیستم های مصرف کننده ی سوخت های فسیلی مطالعات مفصلی ترتیب داده و روش های مختلفی را ارائه داده اند.
اتلافات حرارتی موتور های احتراق داخلی تا حد زیادی به سبب انرژی های موجود در گازهای داغ خروجی، سیال خنک کننده موتور، و گازهای داغ بازخورانی شده می باشد. انرژی نیز مساله ای مهم برای هر چرخه ی صنعتی است که به جای گسترش منابع انرژی با قابلیت استفاده مجدد، و با بحرانی-تر شدن مسائل آلایندگی محیط زیست، کاهش ذخایر سوخت فسیلی، افزایش قیمت سوخت، مدیریت هزینه های سیستم حرارتی، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، گرم شدن زمین، محققان برای رسیدن به اهداف زیست محیطی و اقتصادی و از همه مهم تر دستیابی به بازده کلی مناسب تر با بازیافت حرارت اتلافی ناشی از فرایندهای صنعتی تا به امروزه راه حل های مختلفی را در سال های اخیر برای بهره برداری بهینه از منابع محدود انرژی سوق داده است. بازیافت گرمای اتلافی، نقش مهمی در مدیریت منابع انرژی دارد. زندگی مدرن امروزی قویا به موتورهای احتراق داخلی بستگی دارد. علی رغم اینکه فناوری های جدیدی در سالهای اخیر معرفی شده اند، هنوز اغلب وسایل نقلیه از موتورهای اشتعال تراکمی و اشتعال جرقه ای استفاده می کنند. موتورهای احتراق داخلی به عنوان مصرف کننده ی اصلی این سوخت ها، که در صنایع مختلف حمل و نقل، کشاورزی و ژنراتورها کاربرد د
|
|
پژوهشگران
|
فرید حمزه (دانشجو)، مرتضی رحمان پور (استاد راهنما)، محسن فلاح (استاد راهنما)، فرزاد محمدخانی (استاد مشاور)
|