مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی استحکام دو شفت فولادی و کامپوزیتی چند لایه در سیستم انتقال قدرت خودرو
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده
کلیدواژه‌ها	محور محرک کامپوزیت، تحلیل المان محدود، آباکوس، انرژی تجسم یافته.
چکیده	کامپوزیت پلاستیک تقویت شده با الیاف نسبتا کمی در مورد کاربرد آنها در سیستم انتقال قدرت، مانند محورهای محرک وجود دارد . در این مقاله امکان جایگزین کردن محور های محرک سبک در برابر شفت محرک فولادی در نظر گرفته شده است. کامپوزیت های FRP کامپوزیتی به جای محور های محرک فولادی بررسی می کند . سه کامپوزیت نانولوله های کربنی) تقویت شده با کامپوزیت کربن/اپوکسی . عملکرد مکانیکی با استفاده از ابزار تحلیل ) CNT کربن/اپوکسی از بازالت/اپوکسی، کربن/اپوکسی و تجزیه و تحلیل شد. این مقاله نشان می دهد که عملکرد یک شفت (CLT) توسط نرم افزار آباکوس و تئوری کلاسیک ورق پوسته (FEA) المان محدود کامپوزیتی می تواند بهتر از یک شفت فولادی باشد ( تا 90 درصد صرفه جویی در جرم و 50 درصد ضریب ایمنی بالاتر ). این مطالعه نشان داد که بر اساس انرژی ارجحیت دارند کاهش ردپای کربن FRP مگا ژول). شفت های فولادی به شفت های FRP + تجسم یافته (کل انرژی تجسم شده فولاد 150 مگا ژول، 325 ناشی از کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به دلیل کاهش وزن به این معنی است که محور کربن/اپوکسی به شفت فولادی ترجیح داده می شود. دو شاخص ماده جدید پیشنهاد شد که می توان با استفاده از آن ها مواد را بر اساس حداقل انرژی تجسم یافته و توان گرمایش جهانی انتخاب کرد .
پژوهشگران	دانیال رهنما (نفر اول)، پارسا بهمئی (نفر دوم)، محمد رضا ساویز (نفر سوم)