مشخصات پژوهش

عنوان	بررسی عددی تاثیر جت مکشی بر روی ضریب برآ در ایرفویل NACA0012
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده
کلیدواژه‌ها	جت مکشی، جریان تراکم ناپذیر، ضریب برآ، مدل آشفتگی اسپالارت-آلماراس
چکیده	در مقاله حاضر به بررسی تاثیر جت مکشی بر بهبود ضریب آیرودینامیکی برآ در ایرفویل NACA 0012 در جریان تراکم ناپذیر پرداخته شده است. به همین منظور یک جت با عرض 2.5% طول وتر روی سطح بالایی ایرفویل برای شبیه سازی جت مکش قرار گرفته است. در این پژوهش از مدل آشفتگی اسپالارت آلماراس استفاده شده و عدد رینولدز مورد بررسی شش میلیون است که برای این عدد رینولدز یک جریان کاملا آشفته بدون گذار قابل فرض است. نتایج شبیه سازی های عددی نشان می دهند که در حالت کلی وجود جت مکشی باعث افزایش مقدار ضریب برآ می گردد. البته میزان افزایش به عوامل دیگری همچون محل قرارگیری جت روی ایرفویل، سرعت جت، زاویه خروجی جت و زاویه حمله ایرفویل بستگی دارد. مدل سازی عددی شرایط مختلف و بررسی آن ها نشان داد که هرچه فاصله محل قرارگیری جت از لبه حمله ایرفویل و زاویه خروجی جت نسبت به سطح ایرفویل و سرعت خروجی جت و نیز زاویه حمله ایرفویل بیشتر شود، افزایش ضریب برا نیز بیشتر خواهد شد.
پژوهشگران	میر یوسف هاشمی (نفر اول)، صادق عبادی (نفر دوم)، سعید خلیلی ساربانقلی (نفر سوم)