مشخصات پژوهش

عنوان	تاثیر مشخصات فوم بر پارامترهای مهندسی خاک های دانه ای و مخلوط (مطالعه موردی خط 2 مترو تبریز)
نوع پژوهش	پایان نامه
کلیدواژه‌ها	اصلاح خاک، مشخصات فوم، مقاومت برشی خاک، پلیمر، مترو تبریز، دانه بندی و FIR .
چکیده	اصلاح فیزیکی خاک ها شامل تزریق مواد اصلاحی از ماشین حفار برجبهه کار و خاک های حفاری شده است. هدف از این کار تغییر در خصوصیات خاک های حفاری شده است تا بدین ترتیب انجام و کنترل فرآیند حفاری برای انواع مختلف خاک ها امکان پذیر باشد. اما عملکرد این اصلاح برای تمامی انواع خاک ها یکسان نبوده و عوامل مختلفی تاثیرگذار است. بخشی از این عوامل مربوط به خصوصیات ژئوتکنیکی خاک های مورد حفاری و بخشی نیز مربوط به سیستم تزریق می باشد. در این پایان نامه هدف تعیین تاثیر مشخصات فوم های مختلف برروی مقاومت برشی خاک های دانه ای و مخلوط ایستگاه های 1-2-3 و 16 خط 2 قطار شهری تبریز می باشد، که در انجام تحقیق از دو نوع فوم تولید داخل کمیل(KF168B - KF159A) و فوم تولید خارج چمیکس(UGC-N2) و یک نوع پلیمر (RHEOSOIL 211) استفاده شده است. بر اساس آزمایشات مشخصه فوم می توان به این نتیجه رسید که تفاوت عمده این مواد در زمان پایداری آن ها می باشد به طوریکه فومKF168B زمان پایداری بالاتری را نسبت به دو نوع دیگر از خود نشان داد. با افزودن درصد کمی پلیمر به محلول فوم ساز افزایش قابل ملاحظه ای در زمان پایداری فوم تولید شده حاصل شد ولی تاثیر چندانی در افزایش میزان FER از خود نشان نداد و از لحاظ تاثیر بر مقاومت برشی نهایی مخلوط های خاک و فوم تفاوت عمده ای بین این مواد فوم ساز مشاهده نشد. همچنین نتایج آزمایشات بر روی مقاومت برشی نمونه های فوم دار نشان داد که تزریق فوم از یک نسبت به بالاتر، تاثیر قابل ملاحظه ای در کاهش مقاومت برشی نداشته و استفاده از میزان FIR بالاتر از حد مورد نیاز همگنی مخلوط خاک-فوم را از بین می برد. بر اساس نتایج حاصل، میزان تاثیر فوم در کاهش مقاومت برشی به شدت تحت تاثیر دانه بندی خاک است به طوریکه در خاک های مخلوط تاثیر کاهش در میزان مقاومت برشی به مراتب بیشتر از خاک های دانه ای می باشد.
پژوهشگران	سهند مقصوذی (دانشجو)، امیرحسن رضائی فرعی (استاد راهنما)، مسعود حاجی علیلو بناب (استاد مشاور)