|
عنوان
|
بررسی اثر پارامترهای مختلف در تعیین میزان بهینه فشار جبهه کار تونلهای مکانیزه در خاکهای رسی - سیلتی
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله چاپ شده
|
|
کلیدواژه‌ها
|
تونلسازی مکانیزه، مدلسازی عددی، فشار جبهه کار، مدول الاستیسیته، خاکهای چسبنده،ABAQUS
|
|
چکیده
|
برآورد فشار لازم برای نگهداری جبهه کار تونل، یکی از مهمترین عوامل حفاری ایمن و بهینه با استفاده از ماشین های حفار مکانیزه در نواحی شهری است.چرا که اعمال فشار کمتر و یا بیشتر از حد تعادلی به جبهه کار به ترتیب باعث فرونشست و بالازدگی در جبهه کار و سطح زمین می شود.در مقاله حاضر، با استفاده از نرم افزار المان محدودABAQUS به بررسی تاثیر پارامترهای مدول الاستیسیته، چسبندگی و شرایط آب زیرزمینی بر روی میزان بهینه فشار جبهه کار در خاک های چسبنده پرداخته شده است. همچنین، برای بررسی بهتر پارامترها به بررسی زاویه اصطکاک داخلی خاک نیز پرداخته و با نتایج مقایسه شده است. بیش از 130 مدل سه بعدی تحلیل و با اندازه گیری مقادیر جابجایی های جبهه کار تونل به ازای مقادیر متفاوت فشار جبهه کار و پارامترهای مختلف مورد بررسی، مقدار بهینه فشار جبهه کار تعیین شده است. بر اساس نتایج حاصل مدول الاستیسیته خاک تاثیر قابل توجهی در مقدار فشار جبهه کار بهینه دارد. همچنین، مشخص شد زاویه اصطکاک داخلی تاثیر بیشتری نسبت به چسبندگی در مقدار فشار جبهه کار بهینه دارد. با توجه به تعداد بسیار زیاد پارامترهای دخیل در حفاری مکانیزه مشخصات هندسی تونل، پارامترهای مختلف ماشین حفار و مشخصات ژئوتکنیکی مسیر، از مشخصات پروژه خط 2 قطار شهری تبریز انتخاب شده است تا پارامترهای استفاده شده در تحلیل های عددی منطبق بر واقعیت باشد. همچنین، صحت سنجی نتایج مدل عددی با استفاده از نتایج نشست سطحی حاصل از ابزاربندی پروژه انجام یافته است.
|
|
پژوهشگران
|
امیرحسن رضائی فرعی (نفر اول)، سعید بابایی (نفر دوم)
|