|
عنوان
|
بررسی عددی اثر هندسه ناحیه انبساطی در نزدیکی یک رمپ تراکمی بر میزان نویز آکوستیکی یک دهانه ورودی مافوق صوت
|
|
نوع پژوهش
|
پایان نامه
|
|
کلیدواژه‌ها
|
نویز آکوستیکی، جریان مافوق صوت، دینامیک سیالات محاسباتی، دهانه ورودی
|
|
چکیده
|
موتورهای جت برای تأمین اکسیژن مورد نیاز خود برای احتراق، صداهای فرکانس بالا تولید می کنند و سیستم های ورودی نقش کلیدی در این فرآیند دارند. توربوجت ها با ایجاد فشار مناسب، هوای فشرده را فراهم می آورند، اما پایین بودن راندمان دهانه ورودی می تواند منجر به کاهش فشار و افزایش دما شود که تأثیر منفی بر عملکرد موتور و کیفیت احتراق دارد. کنترل ورودی و تأمین هوای مناسب برای موتورهای جت مهم است و طراحی محفظه های احتراق باید به گونه ای باشد که احتراق به طور کامل انجام شود. ورودی ها باید بهینه طراحی شوند تا فشار درون محفظه تنظیم گردد و کیفیت عملکرد موتور حفظ شود. علاوه بر این، طراحی هندسی ورودی و دیفیوزر تأثیر زیادی بر جریان هوا و ناپایداری های آن دارد. طراحی مناسب می تواند به کاهش صدا و بهبود کارایی سیستم ها و افزایش راندمان دهانه ورودی و در مجموع کل موتور کمک کند. همچنین، پارامترهای مؤثر بر فشار و تراکم باید به دقت تعیین شوند تا نتایج بهینه ای حاصل شود. در این طرح به بررسی عددی اثر هندسه ناحیه انبساطی در نزدیکی یک رمپ تراکمی بر میزان نویز آکوستیکی یک دهانه ورودی مافوق صوت پرداخته خواهد شد. موج ضربه ای جدا شده در نزدیکی دهانه تراکمی مافوق صوت منجر به دوباره چسبیدن به لایه برشی بر روی دیواره ناحیه تراکمی می شود. در بسیاری از کاربردها برای بالابردن راندمان دهانه و احتراق در دهانه مافوق صوت تراکمی می بایست ناحیه انبساطی افزوده شود که این منجر به اندرکنش هرچه بیشتر موج ضربه ای و لایه مرزی می شود که می بایست بررسی و تحلیل شوند. اندرکنش بین این امواج ضربه ای که عامل ایجاد نویزهای اکوستیکی هستند، می بایست کنترل و بهینه سازی شوند و این تحقیق سعی بر ارائه پاسخی مناسب برای این امر است.
|
|
پژوهشگران
|
نازنین گلعذاری (دانشجو)، میر یوسف هاشمی (استاد راهنما)، محمدحسین عبدالهی جهدی (استاد مشاور)
|